31 de Marzo, 2026-Las ofertas se conocerán el 15 de abril -La contratación de los trabajos está a cargo de la concesionaria estatal Corredores Viales, que cobra los peajes en el puente Belgrano y en Makallé. Será una obra previa a la privatización.

Corredores Viales S.A.lanzó la Licitación Pública de Etapa Única Nacional Nº 3/2026, destinada al bacheo de 42 kilómetros de laautovía de la ruta nacional 16 entre Resistencia y Makallé. 

Las ofertas se conocerán el próximo 15 de abril,a las 12, en avenida Roque Sáenz Peña N° 777, Piso 5°, en CABA. 

Estas obras se desarrollarán durante cuatro meses, contados a partir de la firma del acta de inicio entre Corredores Viales y la empresa que resulte adjudicataria. 

Según fuentes consultadas por NORTE, la última repavimentación que recibió la autovía en su trayecto más nuevo entre Resistencia y Makallé, se concretó a principios de 2018, aunque existen tramos en servicio desde el año 2014. 

De hecho, a mediados de 2018, el 25 de mayo, se inauguró el último tramo de la doble vía, con un acto que encabezó el entonces administrador de Vialidad Nacional, Javier Iguacel junto al gobernador Domingo Peppo. Un acto que se realizó sobre el puente que se encuentra llegando al peaje de Makallé. Previamente, Jorge Capitanich había habilitado otros tramos entre la capital chaqueña y Puerto Bastiani. 

No es un dato menor conocer que la vida útil de la autovía era de seis años. Por lo tanto, cuando se terminó de habilitar, en otras partes ya se hacían trabajos de mantenimiento y bacheo.  

Tomando todo el tramo de la ruta nacional 16 que pasa por el Chaco, la última repavimentación fue en 2015, en un tramo cercano a Presidencia de la Plaza, una obra dentro del sistema CREMA que comenzó en 2012. En suma, hay tramos de esta estratégica vía de comunicación que no reciben obras desde hace más de diez años.

Especificaciones técnicas 

Según surge del pliego con especificaciones técnicas y particulares, esta contratación de Servicios de Conservación y Mantenimiento tiene como objetivo realizar tareas de bacheo superficial con mezcla bituminosa en caliente (compuestos formados por una combinación de diferentes áridos, polvo mineral, aditivos y un ligante hidrocarbonado que forma una película que envuelve los áridos) , efectuando el relleno de depresiones y baches existentes. "Previo a la ejecución de las capas asfálticas, deberá efectuarse la reparación de los baches existentes en el pavimento asfáltico actual", indica el documento. 

Por otra parte, se realizarán tareas de remoción de la capa de rodamiento de pavimento existente. Y finalmente se colocará mezcla asfáltica tanto en la calzada así como de las banquinas, en capas de no más de diez centímetros de espesor y previo a colocar la otra capa. 

Corredores Viales, una empresa intervenida que se privatizará 

Corredores Viales S.A. es una empresa estatal cuyo capital accionario se integra con el 51% en poder del ex Ministerio de Obras Públicas (hoy Secretaría de Obras Públicas) y el restante 49% en la Dirección Nacional de Vialidad. Fue creada para la gestión y mantenimiento de corredores viales nacionales. 

El 1 de abril de 2025, el Gobierno nacional intervino la empresa estatal luego de que se conociera que tuvo pérdidas millonarias y la existencia de una deuda vigente con los proveedores. El proceso de reorganización al que es sometida la compañía, según explicaron las autoridades, es el paso intermedio hacia la privatización de la misma.

Con el aval del presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, la medida intervencionista fue oficializada a partir de la publicación del decreto 244/2025 en el Boletín Oficial. El proceso será por tiempo indefinido, según fue establecido en el artículo 6° de la Ley N.º 27.742, conocida como Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos.

Tramo próximo a la concesión   

A fines de febrero, en el marco del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), Vialidad Nacional publicó la resolución que efectúa el llamado a licitación para la construcción, la explotación, administración y mantenimiento de la Etapa III que contiene ocho tramos, entre ellos los dos que pasan por el Chaco.

Entre esos tramos se encuentra la ruta 16, que pasará a manos privadas desde el acceso al Puente Belgrano (lado Corrientes) hasta el empalme con la ruta 89 en Avía Terai, concesionándose un total de 211,20 km dentro del tramo Litoral, que tiene una extensión total de 547 kilómetros (incluye 335 km de la ruta nacional 12 en Corrientes). La apertura de ofertas está prevista para el 18 de mayo.

Fuente: diarionorte.com