27 de Marzo, 2026-Mientras se define su futuro en manos privadas-Los trabajos a cargo de Corredores Viales se concentraron en el kilómetro 20, donde el desgaste del asfalto afecta la seguridad en una zona de alto tránsito.

En una recorrida realizada por NORTE sobre la ruta nacional 16, a la altura del kilómetro 20, se constató trabajos de bacheo llevados adelante por cuadrillas de Corredores Viales en uno de los sectores más transitados.

Durante la jornada, los trabajadores intervinieron sobre la calzada con tareas de relleno y sellado de baches, utilizando mezcla asfáltica y herramientas manuales, además de la señalización preventiva del área con conos y banderines para advertir a los conductores. Las labores se desarrollaban con apoyo de un camión y obligaban a reducir la velocidad en la zona.

Las imágenes registradas evidencian el deterioro del asfalto, con fisuras, hundimientos y sectores desgastados que afectan la circulación y representan un riesgo, especialmente para quienes transitan a diario por este corredor.

Respecto a estos trabajos de mantenimiento no hubo precisiones en el lugar sobre la duración del operativo ni sobre la extensión total que abarcarán las obras de bacheo, lo que genera incertidumbre respecto al alcance de las intervenciones.

En este contexto, los arreglos aparecen como soluciones parciales frente a un problema estructural que se repite en distintos tramos de la ruta, caracterizada por el alto flujo vehicular y la circulación de transporte pesado.

Concesión y obras a futuro

En paralelo a estas tareas, la ruta nacional 16 forma parte de los tramos incluidos en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, cuyo proceso de licitación pública nacional e internacional ya fue lanzado. En este marco, se prevé que 288 kilómetros de rutas nacionales en el Chaco, incluyendo las rutas 11 y 16, pasen a manos privadas.

En particular, la ruta 16 será concesionada desde el acceso al puente General Belgrano, en el lado Corrientes, hasta su empalme con la ruta nacional 89 en Avía Terai, abarcando un total de 211,20 kilómetros dentro del denominado tramo Litoral.

Según los pliegos disponibles en la plataforma ContratAr, la principal "obra nueva" obligatoria en territorio chaqueño será la reparación integral de la autovía entre los kilómetros 5 y 60, es decir, desde la rotonda de Antequera hasta el peaje de Makallé. Sin embargo, no se detallan con precisión los tipos de trabajos a ejecutar, lo que abre la posibilidad de que queden sujetos a la propuesta técnica de la empresa concesionaria.

Estas obras están previstas para ejecutarse entre el segundo y el cuarto año de concesión, con un cronograma de avance del 30% en el segundo año, 40% en el tercero y 30% restante en el último tramo del contrato.

Mientras tanto, los trabajos de bacheo actuales buscan sostener la transitabilidad en el corto plazo. En ese marco, la falta de definiciones concretas sobre intervenciones de fondo vuelve a poner en debate el modelo de mantenimiento vial y la eficacia de las soluciones provisorias frente al deterioro sostenido de la traza.

Fuente: diarionorte.com