21 de Diciembre, 2024-Despidos en el ORSNA-El viernes 20, 50 trabajadores del Organismo de Regulación del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) fueron despedidos, mientras que otros 30 fueron intimados a jubilarse anticipadamente.

Estas cesantías afectan áreas clave del organismo, que supervisa las obras y operaciones en 57 aeropuertos del país, con potencial impacto en la seguridad del transporte aéreo.  

Recortes en medio de una crisis    

   El anuncio se dio en el marco del plan de desregulación estatal liderado por el ministro Federico Sturzenegger, autor de la Ley Bases y del decreto 70/2023. Este contexto incluye conflictos previos en el sector, como las tensiones con los controladores aéreos, la amenaza de privatización de Aerolíneas Argentinas y, más recientemente, la tragedia en San Fernando, donde un avión privado despistó, destruyó viviendas y dejó dos víctimas fatales.  

Impacto en el ORSNA 

   El ORSNA, un organismo descentralizado bajo la órbita de la Secretaría de Transporte y subordinado al Ministerio de Economía liderado por Franco Mogetta, es responsable de regular, controlar y fiscalizar servicios e infraestructura en los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA). Los despedidos, muchos con contratos por tiempo indeterminado, trabajaban en tareas cruciales como la verificación de obras, pistas, estacionamientos y locales comerciales, además de garantizar la calidad de la infraestructura.  

   Desde la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), se denunció que los despidos son ilegales: "Dieron de baja una resolución que protegía a quienes tenían contratos por tiempo indeterminado el jueves, y al día siguiente emitieron la lista de cesanteados. Esto contradice la normativa laboral, ya que no puede aplicarse retroactivamente", explicaron. Además, señalaron que las autoridades solicitaron una ampliación presupuestaria de 1.780 millones de pesos para indemnizaciones.  

Confusión entre organismos clave 

   La decisión de Sturzenegger se basa en una supuesta superposición de funciones entre el ORSNA y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Sin embargo, los trabajadores argumentan que las tareas de ambos organismos son distintas y complementarias. Mientras que el ORSNA supervisa obras e infraestructura, la ANAC se enfoca en operaciones de pista, como bomberos, ambulancias y controladores aéreos.  

Críticas desde el sector 

   "Nos encargamos de garantizar que las obras en los aeropuertos cumplan con los estándares necesarios para su funcionamiento. Sturzenegger piensa que hay duplicación de tareas, pero confunde nuestras funciones con las de la ANAC", afirmaron desde ATE.  

   Los despidos no solo debilitan las capacidades operativas del ORSNA, sino que también generan preocupación por la seguridad en los aeropuertos del país. En un contexto de creciente precarización y ajustes, los trabajadores advierten que estas decisiones pueden tener consecuencias graves para el sistema aeroportuario y para los usuarios del transporte aéreo.

Fuente: diarionorte.com