Los precios de las unidades nuevas acompañaron la inflación en 2022. Falta stock. Pese a ello en Santiago subieron los patentamientos.

Los precios de los autos 0km más económicos o de entrada de gama de las diferentes marcas, alcanzaron en el inicio de este año 2023 valores que se ubican entre los $3,5 y $4 millones, de manera tal que para acceder a los más baratos, se necesitan 53 salarios mínimos vitales y móviles, cuyo valor actualmente se ubica en $65.427. Medido en años con este indicador, se necesitan poco más de 4 años para completar ese monto. Hoy. Porque con la inflación que registra el país, podrían ser más.

En 2022, el segundo año con la totalidad de las actividades sin ningún tipo de limitación por la pandemia de coronavirus, el mercado santiagueño de 0km comercializó casi un 15% más de unidades que el año previo.

No obstante, ese dato se contrapone con una caída de 5% comparada con 2019, el año previo a la pandemia. Pero, si se compara con el promedio de ventas de 2014 a 2018, el mercado se redujo casi a la mitad.

El año pasado, no fue la pandemia sino otras cuestiones que limitaron las ventas de unidades nuevas. Una es la caída del poder adquisitivo de la gente con una inflación que cerró el año en casi el 96%. Y salarios que hasta octubre, último dato oficial, corrían a un 80% interanual. Además, hubo escasez de modelos importados y también en la producción nacional por falta de autopartes.

A nivel nacional se vendieron unos 400 mil 0km, un número lejano de los 650 a 700 mil unidades del 2016 y 2017.

"Podemos decir que en comparación de Listas de Precios entre Enero 2022 y Enero 2023, en promedio los vehículos han tenido un aumento de un 80%, dependiendo modelos y entregas han oscilado en esos porcentajes", señala Juan Maidana, secretario de la filial local de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

Agregó que “hoy un auto 0km arranca entre $3.5 y $4 millones como inicio de gama y las Pick Up están entre los $ 9 y los $15 millones dependiendo modelo y marca”.

No obstante, hay modelos de rodados cuyo precio arrancaba en enero de 2022 en $2,2 millones y hoy, el mismo auto, supera los $4 millones.

En cuanto al nivel de ventas, Maidana sostuvo que en 2022, “hemos terminado por segundo año consecutivo con ventas de 0km en las 400.000 unidades, esto demuestra que el mercado está vivo. Las ventas no fueron mayores principalmente por la falta de stock a causa de las limitaciones en la importación por parte de las terminales. Eso da una luz de esperanza que en la medida que podamos ir destrabando ese problema, habría más oferta de autos y crecería la venta de 0km”.

En el 2022, los problemas que se presentaron en la falta de stock de varios modelos, derivó en una situación particular: los usados jóvenes –vehículos de 2 a 3 años de antigüedad- llegaron a cotizar por encima del precio del 0km que no se conseguía.

"En el mercado del usado los precios son más volátiles ya que están directamente relacionados a la posibilidad de entrega del 0Km. En la medida que la entrega de un modelo de 0km está demorada, el usado nuevo, llamémosle así a autos que van del 2019 al 2022,variaron su precio hacia arriba y podemos decir que se está haciendo muy complicado conseguir usados en esos modelos, ya que al no estar regularizada la entrega de los 0km el usuario no se desprende de esos vehículos", describió Maidana. Puntualizó que "en el caso de los usados jóvenes en relación al 0km que está sin entrega, está igual o más caro".

Para reactivar el mercado de segunda mano, señaló que "se necesitaría encontrar respuesta a una herramienta fundamental que es la de los créditos, que hoy se encuentran casi inaccesibles por las altas tasas de interés".

En este contexto, cabe destacar que el año pasado el Gobierno de Alberto Fernández presupuestó una inflación del 30% para todo el año 2022. Pero el año finalizó con una suba de precios 3 veces mayor a esa previsión. Para el 2023, el mismo Gobierno presupuestó una inflación del 60%. Pero las primeras estimaciones privadas ya señalan que será de un 98%.