El aeropuerto salteño formará parte de las rutas con pasajes económicos en el país.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó el lunes a tres empresas aéreas que trabajan con el modelo de pasajes económicos (low cost) a sumar entre sus destinos al aeropuerto salteño Martín Miguel de Güemes.

Se trata de las firmas Flybondi, American Jet y Alas del Sur que, con otras dos compañías, pidieron habilitación para operar por distintas rutas del cielo argentino e internacional en la audiencia pública que realizó el organismo nacional en diciembre pasado.

Entre las solicitantes estuvo la empresa local Andes Líneas Aéreas, que fue autorizada a incorporar a sus viajes la ruta Buenos Aires-Tucumán-Santiago del Estero-Salta-Jujuy y viceversa. La línea de bandera colombiana Avian se presentó también en la audiencia, pero no solicitó vuelos hacia la capital salteña.

La apertura a las low cost trae aparejada, además de la disminución de precios de los pasajes por la competencia, que se amplíe la oferta de destinos aerocomerciales tanto dentro del país como en vuelos internacionales.

Las aerolíneas de bajo costo apuntan principalmente a competir con el mercado de los colectivos de larga distancia, por lo que las tarifas serán similares entre los dos medios de transporte. Una de las características de estas compañías es que, para reducir gastos, no ofrecen servicios de comida a bordo o llevar equipaje sin cargo.

Las empresas autorizadas por la Anac tienen 180 días para acreditar sus capacidades técnicas, informar los AVIONES de que van a disponer y presentar un plan de negocios. Además deben ser autorizadas por el Ministerio de Transporte de la Nación, aunque ese es solo un trámite burocrático.

Algunas de las líneas ya adelantaron que empezarán a operar dentro del primer trimestre de este año.

EMPRESAS Y RUTAS

El más ambicioso de los proyectos que se presentaron ante la administración de aviación civil es el de Flybondi. La compañía de capitales multinacionales solicitó 99 rutas de vuelo y le concedieron 78, aunque, al igual que las otras empresas, no necesariamente desarrollará todas las vías.

Flybondi tendrá como base el aeropuerto militar bonaerense El Palomar. Entre las rutas que autorizaron a esa línea se encuentra la de Buenos Aires-Salta, Salta-Bariloche, Salta-Santiago de Chile y Salta-San Pablo (Brasil).

American Jet, de capitales argentinos, tiene su base en el aeropuerto de Neuquén y en la actualidad su actividad principal es el traslado de pasajeros que trabajan en la industria mi nera.

Uno de los 13 circuitos que habilitaron a esa empresa parte desde Neuquén, pasa por la ciudad de Malargüe (Mendoza), Mendoza, San Miguel de Tucumán, Salta y finaliza en Tarija (Bolivia). El recorrido también se hace en sentido inverso, aunque el dictamen de la Anac aclara que se pueden omitir algunas escalas.

Alas del Sur, de capitales argentinos y chinos, tiene su base en el aeropuerto internacional de Córdoba. Según la página de internet de la línea aérea, desde abril próximo ofrecerá viajar entre Córdoba y Salta.

Las rutas que autorizaron a esa empresa e incluyen la provincia son Córdoba- Buenos Aires- San Luis- Mendoza- Tucumán- Salta y viceversa. También Salta- Puerto Iguazú- El Calafate- Bariloche-Córdoba. Y Salta- Jujuy-Catamarca- San Juan-Mendoza- Córdoba- Neuquén- Perito Moreno.

Un dato llamativo es que una de las 21 rutas que aprobaron a Alas del Sur parte desde Córdoba hacía Los Ángeles (Estados Unidos) y desde allí hacia Shanghai (China).