El diplomático habló sobre las posibilidades de establecer vínculos comerciales con mercados internacionales.

El embajador de la Argentina en Chile, Ginés Mario González García, aseguró que Santiago del Estero tiene todas las posibilidades, a través de los puertos chilenos, de comercializar sus productos hacia los mercados del mundo, particularmente el asiático. En una entrevista exclusiva concedida a EL LIBERAL, el ex ministro de Salud y Ambiente de la Nación durante el gobierno de Néstor Kirchner, profundizó sobre este tema y también habló acerca de las relaciones bilaterales que mantienen la Argentina y Chile. El diplomático recibió a nuestro enviado especial en su despacho de Miraflores 285, de Santiago. Mientras tomaba un té, el médico argentino no le esquivó a ningún tema, desde la política argentina hasta su recordado enfrentamiento, en el 2005, con el obispo Antonio Baseotto, por el apoyo que hizo a la despenalización del aborto en la Argentina. ¿Cómo son las relaciones de la Argentina con Chile? -Excelentes, intensas y extensas como la frontera que tenemos, que es la frontera más larga del mundo. Eso significa que tenemos relaciones no sólo con el Estado nacional sino también lo que nosotros le llamamos la diplomacia subnacional. Es decir, queremos que cada región de la Argentina se vincule y conecte con cada región de Chile, como el caso de Atacalar. Cada año hacemos un comité de integración y en este segundo semestre vamos a hacer el próximo de la región donde el proyecto de la Argentina y de Chile es muy claro: Argentina al Pacífico y Chile al Atlántico. En ese sentido, provincias que son muy mediterráneas, como el caso de Santiago del Estero, claramente tienen que tener una mirada hacia donde salgan sus productos que se han incrementado tanto en los últimos años. ¿Cómo se traduce en hechos la integración de la Argentina con Chile a través de corredores bioceánicos como el de San Francisco, Jama y Sico, entre otros? -Primero, se da buscándole mejor conectividad física. Es muy difícil una integración si no hay conectividad física. Es por eso que le damos prioridad a los caminos y a los pasos para mejorarlos. Las presidentas Cristina Fernández y Michelle Bachelet han determinado que se dupliquen los pasos priorizados. Por ahora, son 26. En segundo lugar, creo que nos está faltando hacer una economía más integrada o por lo menos una cadena de valor de producto que esté en un país y en el otro. Nosotros tenemos bastante capacidad productiva y bastante jerarquía técnica en muchos aspectos. Chile, además de esos atributos y de sus puertos que están sobre el gran mar del siglo XXI, el Pacífico, tiene una ventaja: cuenta con convenios comerciales que permiten que sus productos entren en muchos mercados del mundo. Lo que viene es todo por desarrollarse y donde la imaginación se queda corta. ¿Existiría la posibilidad de que Santiago del Estero, a través de los puertos de Chile, saque sus productos hacia mercados altamente competitivos como el caso del asiático? -Por supuesto, porque estamos hablando de una distancia que no son más de 500 kilómetros contra más de mil largos que hay con respecto a los puertos argentinos. En este sentido, hoy las mercaderías se deciden mucho por el costo del flete y, sobre todo, salimos al Pacífico, y de esta manera, por ejemplo, nos tenemos que evitar el Canal de Panamá y sus costos. Claramente, el Pacífico es el gran mar del siglo XXI. Necesitamos tener una salida más franca al Pacífico y mucho más en territorialidades alejadas de los mares como es el caso de Santiago del Estero. En toda esta integración de la que venimos hablando, ¿incide el histórico y hoy renovado reclamo de Bolivia a Chile por una salida al mar? -Obviamente, la integración es con todos los países. La Argentina tiene una relación extraordinariamente buena con Chile y con Bolivia. Por supuesto, nos gustaría que hubiera un consenso y un acuerdo en todo esto. 

Fuente y foto: EL LIBERAL