Promueven el cese de la concesión de los corredores viales Nº 5 y 6.

La Defensoría de Pueblo de la provincia y el Foro en Defensa de los Usuarios Viales, que recientemente formalizó la conformación de su mesa nacional, motorizarán acciones esta semana para evitar que el llamado a licitación para la concesión del corredor vial Nº 5 cuyo contrato finaliza el próximo viernes. De esta manera, promueven el fin del cobro de peaje en el tramo de la ruta nacionales 16 que atraviesa la provincia, con tarifas a todas luces desproporcionadas en función de la contraprestación que hacen las empresas que al día de hoy explotan el servicio.

Cabe recordar que el vencimiento del plazo contractual de las concesiones del corredor vial citado se produjo el 21 de abril del año pasado, pero la empresa concesionaria suscribió una prórroga de un año, en el marco de lo dispuesto en la cláusula tercera de los Contratos de Concesión, mediante la Resolución Administrador General N° 296 de fecha 19.

La información surge del Decreto 1288/2016 del Ministerio de Transporte de la Nación, firmado por el presidente, Mauricio Macri, el titular de la cartera, Guillermo Dietrich, y el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y publicado en el Boletín Oficial el 22 de diciembre de 2016. 

El primer artículo del deja en claro que la intención del Gobierno Nacional es volver a dejar en manos privadas este jugoso negocio. En ese sentido, establece que los corredores viales del 1 al 6 y el 8, cuyas concesiones vencen el viernes “serán licitados para otorgar la concesión por peaje para la construcción, mejoras, reparación, conservación, ampliación, remodelación, mantenimiento, administración y explotación; con la modalidad que se estime más conveniente”.

El procedimiento se desarrollará bajo la dependencia directa del Ministerio de Transporte que deberá efectuar el llamado a licitación pública nacional e internacional, aprobar los pliegos de bases y condiciones, organizar la Comisión de Concesiones, establecer las pautas de su funcionamiento y asignar tareas a los funcionarios que la integren, calificar a los oferentes y suscribir los contratos respectivos una vez adjudicadas las concesiones por el Poder Ejecutivo.

El Corredor Vial Nº 6 está adjudicado a la empresa Caminos del Paraná S.A, que está radicada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Tiene la concesión de más de 700 kilómetros de la Ruta Nacional 12, pero lo que le importa a la provincia son los 176 kilómetros de la Ruta Nacional 16 que regentea la empresa, que se extienden desde el acceso al puente General Belgrano, y hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 95, en Sáenz Peña.

En este último tramo, la empresa cuenta con dos puestos donde se cobra peaje y son fuertemente cuestionados: el que se ubica en la subida al viaducto que comunica con la provincia de Corriente, y el que se ubica a la altura de Makallé.

La postura chaqueña

Desde el Chaco, apuestan a evitar que se vuelva a concesionar la ruta 16, en particular, aunque el Foro en Defensa de los Usuarios Viales entiende que el mismo criterio debería aplicarse en todo el país.

La semana pasada, se conformó en Buenos Aires la Mesa Nacional de ese espacio y emitió un documento en el que despliega una serie de alternativas al modelo actual, que genera millones de pesos a las arcas de empresas que, en general, tienen poco apego al cumplimiento de las obligaciones contractuales. El planteo central es restablecer como responsables del mantenimiento de las Rutas Nacionales a la Dirección Nacional de Vialidad y que se garantice el libre tránsito sin pago de tarifa alguna de peaje.

La idea es que fortalezca Vialidad para que las rutas estén en condiciones y que se reutilicen las estructuras que han construido las empresas de peajes en puestos sanitarios o de control policial, que se reubique al personal y trabaje en la elaboración de un nuevo proyecto de red vial para la Nación.

El Foro en Defensa de los Usuarios Viales propone además que se revise el porcentaje del impuesto al combustible que va destinado a rutas para aumentarlo en caso de ser necesario, y que se cree una comisión bicameral con representantes de los distintos partidos políticos para que hagan el control de lo que se destina para las rutas.

En la misma tesitura se encuentra el defensor de Pueblo, Gustavo Corregido. Consultado por NORTE, el ombudsman no sólo se quejó por la falta de resolución del amparo contra los tarifazos de los peajes en la Justicia Federal, sino que anticipó que realizará nuevas presentaciones en el transcurso de esta semana para evitar que se renueve la concesión del tramo de la ruta 16 que atraviesa la provincia.

Si ese objetivo de máxima no se puede cumplir, desde la Defensoría intentarán que, cuanto menos, se transparenten los costos que componen las tarifas que las empresas cobran a los cientos de usuarios que transitan diariamente las rutas chaqueñas.