El trabajador del volante no puede renovar las unidades, con un mercado cada vez más complicado y la falta de regulación de la actividad

SAENZ PEÑA (Agencia) - La actividad de los remises en la termal traviesa una delicada situación desde hace tiempo profundizada por el actual contexto económico donde el incremento en los costos para prestación del servicio llevó a un aumento de tarifas que redujo el flujo de pasajeros a niveles casi nulos durante el mes de enero al que referentes de la actividad calificaron como “el peor mes de los últimos años”. A ello hay que agregarle la incidencia de quienes desarrollan la actividad sin estar registradas y generan una competencia que perjudica a las empresas.

Esta situación exige de una vez por todas echar manos a la regulación definitiva de esta actividad que es una de las modalidades del servicio público del transporte de pasajeros que en la actualidad cuenta con alrededor de 300 vehículos circulando por la ciudad en condición de remis. Si bien existe una ordenanza que data desde hace más de 10 años sancionada por el Concejo y otras complementarias posteriores, nunca se lograron poner en práctica, hoy resulta hacer una revisión del tema y avanzar al menos en aspectos generales para poder contar con una actividad ordenada y debidamente regulada. 

Hoy viajar en remis, cuesta en la ciudad 35 la tarifa mínima luego del último aumento aplicado en el mes de diciembre y muchas veces el pasajero no lo hace en las condiciones de comodidad y confort que requieren estos tiempos, por el estado de algunas unidades, lo que conjugando estas dos cuestiones impacta de manera directa y negativa en el sector.

La tarifa desde diciembre

El último aumento data del mes de diciembre, cuando los representantes de las tres principales empresas de la ciudad, Líder, Luz y Sáenz Peña acordaron el incremento de las tarifas.

Hoy viajar en remis cuesta 35 pesos que es la tarifa mínima, de allí va en aumento gradualmente y a ello hay que sumarle el tiempo de espera pasados los 10 minutos. La tarifa en ruta también ha sufrido una variación y de 10 se fue a 12 pesos el kilómetro.

Así con estos valores hoy un viaje especial particular a la ciudad de Resistencia tiene un valor de $ 2050 y si se viaja de manera regular es decir en las unidades que a diario realizan este tipo de viajes el pasaje por persona cuesta $ 170.

Moverse a localidades más cercanas como Qutilipi o Napenay, cuesta entre 350 y 360 pesos informaron desde las bases de las empresas consultadas.

Este aumento entró en vigencia incluso antes del incremento en el precio de los combustibles que se produjo en el mes de enero que fue del 8% por lo que un nuevo ajuste en el cuadro tarifario de los combustibles seguramente en el segundo trimestre podría volver a modificar las tarifas.

Enero, un mes complicado

De acuerdo al relevamiento efectuado por NORTE a partir de la consulta efectuada entre las principales empresas del rubro la actividad durante el primer mes de enero fue prácticamente nula y fueron contados los días donde se pudo tener una buena jornada de trabajo.

“Enero fue un mes realmente malo para nuestra actividad ya que generalmente en la mayoría de los meses del año al menos hasta el día 15 en algunos y otros hasta el 20, después de los cobros suele haber movimiento, pero esta vez fue parejo a lo largo de todo el mes con movimiento nulo” dijo ante la consulta Juan Carlos Pelinyo administrador de la empresa Líder una de las más importantes del medio.

Y fue más allá para graficar el cuadro de situación, “Enero fue el peor mes en mucho tiempo” aseguró. “Solo hubo cierto movimiento los días de lluvias pero después nada” agregó.

Competencia desleal

Según informaron desde algunas de las empresas se ha detectado que muchos de esos autos denominados “truchos” porque no figuran inscriptos en ninguna de las bases, se ha detectado que utilizan carteles de algunas de ellas.

“Para colmo que nos restan pasajeros, no pagan ningún tipo de costo fijo, encima utilizan carteles como que pertenecen a nuestra empresa” indicó una fuente de una de las empresas del medio.

Hemos estado averiguando que se puede hacer y “nos indicaron que cuando detectemos este tipo de casos hagamos la denuncia correspondiente para que se les obligue a quitar el cartel”. “Esto es muy desleal, porque imagínense que esos vehículos tengan un accidente el problema judicial en que pueden verse envueltas nuestras empresas si no cuentan con los seguros correspondientes y algún pasajero resulta lesionado de gravedad” indicó la misma fuente. 

Una actividad sin regulación

El servicio de remises es una actividad inmersa dentro de lo que es el servicio de transporte público de pasajeros que a diferencia de la modalidad de colectivos actualmente no se encuentra regulada desde la comuna, aunque haya varias ordenanzas aprobadas al respecto.

La ordenanza madre a pesar de haber sido sancionada hace más de 10 años y donde se contemplaba ampliamente los distintos encuadres de la actividad referidas a las obligaciones exigibles para el desempeño de la actividad tanto para empresas como propietarios de automóviles y choferes nunca fue puesta en práctica.

Incluso, ni siquiera se pudo lograr la implementación del sistema de obleas identificatorias tanto de automóviles como de propietarios y conductores de los vehículos de cada unidad sancionada durante la anterior gestión del Concejo para brindar mayor seguridad a los pasajeros, surgida tras la muerte de Tatiana Kolodziey. La importancia de la actividad y la situación ameritan una revisión de la cuestión y resulta un tema en el que se debería insistir par contar con una actividad regulada y ordenada.